Vận tải đường biển là gì?

Đây là hình thức vận chuyển hàng hóa sử dụng phương tiện và cơ sở hạ tầng đường biển. Phương tiện thường dùng sẽ là các tàu thuyền và phương tiện xếp, dở hàng hóa như xe cần cẩu… Cơ sở hạ tầng để phục vụ cho vận tải đường biển bao gồm các cảng biển, các cảng trung chuyển…

Vận tải đường biển thích hợp cho những khu vực có vùng biển liền kề và có cảng cho tàu cập bến. Có thể thực hiện vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trong nước hoặc chuyển hàng quốc tế đều được. Vì các tàu vận chuyển thường quy mô và trọng tải lớn. Nên thông thường hình thức vận tải bằng đường biển được áp dụng nhiều cho ngành xuất nhập khẩu. Nhằm mục đích chở một số lượng hàng hóa có khối lượng lớn.

Giá cước vận chuyển đường biển hàng hóa quốc tế

Lợi ích của vận tải biển

Từ xưa, các thương gia đã tận dụng đường biển để mang hàng hóa đi khắp mọi nơi. Nhằm buôn bán và giới thiệu nền văn hóa của mình đến với các nước khác. Đây có thể coi là giai đoạn sơ khai và cơ sở hình thành cho sự phát triển ngành vận tải biển hôm nay.

So với các loại hình vận tải khác thì vận tải biển ra đời từ rất sớm. Cho tới tận bây giờ nó vẫn là loại hình vận tải được ưu tiên hàng đầu khi muốn vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn đến rất lớn.

Những ưu điểm vận tải đường biển nổi bật như:

  • Chịu đựng được một trọng tải cực lớn, thậm chí gấp trăm, hàng nghìn lần so với các hình thức vận chuyển khác như đường bộ, hàng không.
  • Vận tải đường biển có thể vận chuyển được tất cả các loại hàng hóa.
  • Có thể vận chuyển hàng hóa dài ngày, đặc biệt là các chuyến hàng quốc tế
  • Vận chuyển trên tuyến đường biển thoải mái hơn và thông thoáng hơn so với đường bộ
  • Bảo đảm an toàn cao cho hàng hóa do đường biển di chuyển rộng rãi ít xảy ra tình trạng các tàu đâm vào nhau
  • Mức chi phí vận tải đường biển thấp, tối ưu được chi phí  không phải chịu thêm nhiều chi phí như đường bộ.Tối đa lợi nhuận cho doanh nghiệp đêm lại sự cạnh tranh 
  • Tạo điều kiện cho việc giao lưu kinh tế với các nước, khu vực trên thế giới…

Điều Kiện Thuận Lợi Và Khó Khăn Của Vận Tải Đường Biển Việt Nam

Những hạn chế vận chuyển đường biển gặp phải

  • Bảo quản hàng hóa khó khăn: hàng hóa không thể vận chuyển tốc độ cao được do tốc độ tàu biển rất hạn chế. Đa phần các tàu vận chuyển trên thế giới có vận tốc khá chậm. Điều này bất lợi với những món hàng cần vận chuyển nhanh hoặc cần bảo quản thời gian dài. Vì thế cần trang bị kho lạnh trong container để bảo quản hàng hóa khi di chuyển dài ngày. Ngoài ra, tuyến đường biển đi không bằng phẳng như đường bộ, đường sắt, mặt biển luôn dập dềnh, gợn sóng, tàu di chuyển không suôn sẻ. Nên vận tải biển đối mặt với nhiều thách thức hơn. Đòi hỏi các đơn vị tiến hành phải có kinh nghiệm, biết cách sắp xếp, phân chia các mặt hàng chi tiết, cẩn thận ở những vị trí phù hợp nhất
  • Một trong những hạn chế lớn nhất là tàu không thể vận hành nếu gặp điều kiện thời tiết khó khăn. Đặc biệt là giông bão mưa lớn. Dẫn đến tình trạng hàng hóa đến muộn, gây thiệt hại cho doanh nghiệp.
  • Nguồn nhân lực khan hiếm, việc tuyển dụng thuyền trưởng, thuyền viên trong ngành vận chuyển đường biển đòi hỏi gắt gao trình độ chuyên môn, kỹ thuật và cách xử lý với các tình huống nguy hiểm có thể gặp. Do đó, không dễ dàng gì để tìm kiếm được những người có tiêu chuẩn cần thiết.
  • Ngành điều khiển tàu biển “kén" người học, lương nghìn đô ...

 

Các loại hàng hóa nên vận chuyển bằng đường biển

Hầu như hàng hóa nào cũng có thể vận chuyển bằng đường biển được. Đây là một trong những ưu điểm tuyệt vời của vận tải biển. Những hàng hóa không vận chuyển được ở các phương thức khác thì có thể xem xét chuyển qua hình thức đường biển.

Thông thường hàng hóa vận chuyển bằng đường biển sẽ được chia làm các chủng loại thuộc các nhóm để đơn vị vận chuyển có được phương án vận chuyển tối ưu nhất.

  • Hàng hóa có tính chất lý hóa như: dễ hút ẩm, các loại hàng hóa nguy hiểm như hóa chất, dung dịch, các loại hàng dễ bay bụi như các loại bột…
  • Hàng dễ bị tác động của môi trường như: gia vị, thuốc lá, chè, cà phê , điều vvv gỗ ,hàng nông sản các loại 
  • Hàng không bị ảnh hưởng đến các hàng khác: vật liệu xây dựng, vật liệu công nghiệp…

Ngoài ra, vận tải đường biển còn chia hàng hóa theo hình thức vận chuyển:

  • Vận chuyển bằng container với hàng bách hóa là chủ yếu.
  • Vận chuyển bằng xà lan đối với các loại khoáng sản, cát, đá…
  • Vận chuyển bằng phương tiện giữ đông lạnh cho những mặt hàng đặc trưng.

Chọn đơn vị vận chuyển đường biển

Tâm lý chung của các chủ hàng hiện nay là khi cần vận chuyển hàng hóa đến với thị trường quốc tế, ai cũng mong muốn chọn được một công ty uy tín, chuyên nghiệp để hợp tác lâu dài vì:

– Yên tâm về chất lượng dịch vụ, quy trình làm việc nhanh gọn, mất ít thời gian

– Các chính sách đưa ra rõ ràng, cung cấp đủ thông tin khách hàng cần

– Giá cước vận tải đường biển hợp lý, đầy đủ chính sách đảm bảo an toàn cho kiện hàng.

– Đảm bảo quá trình giao và nhận hàng diễn ra ổn thỏa, hàng đến nơi như mong muốn

Quý khách hàng đến với Vinamexco logistics để trải nghiệm dịch vụ - giá cả - chất lượng dịch vụ sẽ cảm nhận được xu thế thời kinh tế mở cửa 

Cùng mối quan hệ tốt với hơn 10 hãng tàu, các nhà cung cấp và hiểu biết chuyên môn đường biển. Chúng tôi luôn hỗ trợ tốt cho khách hàng về thông tin thị trường, tập quán vận tải ở các nước; vận chuyển hàng Xuất – Nhập với đa dạng các phương thức EXW, CPT, FOB, DAP, DDP,… ở hầu hết các quốc gia trên thế giới.

VINAMEXCO LOGISTICS CO., LTD

Với những dịch vụ chất lượng cũng như mục đích luôn đem đến cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất

85/31 Nguyễn Thế Truyện, P. Tân Sơn Nhì, Q. Tân Phú, Tp. HCM

Hotline. 0916 348 046 (Giám đốc. Tan Sinh) 

Liên hệ để được tư vấn báo giá. Mr Tấn Sinh. 0917 454 046 (Zalo) .

Liên hệ gửi báo giá Ms Diệu. 0932 924 712 ( Zalo, Skype )

Email. tansinhvinamexco@gmail.com

Tin tức liên quan

Tình hình xuất khẩu Gỗ Quý I & II 2020

Tình hình xuất khẩu Gỗ Quý I & II 2020

Đồ nội thất phòng khách và phòng ăn chiếm 20,5% tổng kim ngạch xuất khẩu. Tháng 4/2020 đạt 136,9 triệu USD giảm 17% so với tháng 4/2019. Tính chung 4 tháng đầu năm đạt 674,72 triệu USD tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2019. Xuất khẩu đồ nội thất nhà bếp trong tháng 4 tăng 84,7%, đạt 49,31 triệu USD so với tháng cùng kỳ 2019. Chiếm 5,3% trong tổng kim ngạch xuất khẩu. Tính chung 4 tháng đầu năm đạt 173,26 triệu USD tăng 81,2% so với cùng kỳ năm 2019.

KINH TẾ HẬU COVID 19 2020 QUÝ  I $ II

KINH TẾ HẬU COVID 19 2020 QUÝ I $ II

Chịu ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19, bị nhiều đối tác cắt đơn hàng, xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam ngày càng gặp nhiều khó khăn trong quí II/2020.

Việt Nam – EU ký EVFTA vào 30/6 tới, gần 100% thuế về 0  June 26, 2019

Việt Nam – EU ký EVFTA vào 30/6 tới, gần 100% thuế về 0 June 26, 2019

Hiệp định EVFTA và IPA được khởi động và kết thúc đàm phán trong bối cảnh quan hệ song phương Việt Nam-EU ngày càng phát triển tốt đẹp, đặc biệt trong lĩnh vực kinh tế-thương mại. EU hiện đang là một trong những đối tác thương mại hàng đầu của Việt Nam với kim ngạch hai chiều năm 2019 đạt 56,45 tỷ USD, trong đó xuất khẩu đạt 41,5 tỷ USD, nhập khẩu từ EU đạt 14,9 tỷ USD. EVFTA là một Hiệp định toàn diện, chất lượng cao và đảm bảo cân bằng lợi ích cho cả Việt Nam và EU, trong đó cũng đã lưu ý đến chênh lệch về trình độ phát triển giữa hai bên. Nếu được đưa vào thực thi, EVFTA sẽ là cú hích rất lớn cho xuất khẩu của Việt Nam, giúp đa dạng hóa thị trường và mặt hàng xuất khẩu, đặc biệt là các mặt hàng nông, thủy sản cũng như những mặt hàng Việt Nam vốn có nhiều lợi thế cạnh tranh. Những cam kết dành đối xử công bằng, bình đẳng, bảo hộ an toàn và đầy đủ cho các khoản đầu tư và nhà đầu tư của nhau trong Hiệp định IPA cũng sẽ góp phần tích cực vào việc xây dựng môi trường pháp lý và đầu tư minh bạch, từ đó Việt Nam sẽ thu hút nhiều nhà đầu tư hơn đến từ EU và các nước khác. Về mặt chiến lược, việc đàm phán và thực thi các Hiệp định này cũng gửi đi một thông điệp tích cực về quyết tâm của Việt Nam trong việc thúc đẩy sự hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới trong bối cảnh tình hình kinh tế địa chính trị đang có nhiều diễn biến phức tạp và khó đoán định.

Cảng Tân Cảng - Cát Lái, TPHCM: Nhộn nhịp hàng hóa xuất nhập khẩu

Cảng Tân Cảng - Cát Lái, TPHCM: Nhộn nhịp hàng hóa xuất nhập khẩu

Mặc dù đang dịch COVID-19, song hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại một số cảng ở TPHCM vẫn diễn ra khá nhộn nhịp, thậm chí có cảng mức tăng trưởng còn cao hơn so với cùng kỳ năm 2019

Vận chuyển container tại TP Ho Chi Minh

Vận chuyển container tại TP Ho Chi Minh

Vận tải đường bộ là một trong những phần không thể tách rời khỏi dây chuyền chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics. Do vậy nhu cầu về vận tải đường bộ ngày càng tăng cao và đòi hỏi sự cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp vận tải. Với bề dày kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực giao nhận vận tải bằng đường bộ, cùng đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, làm việc tận tình, đội xe hùng hậu gồm: 15 xe đầu kéo và 7 xe tải,Vinamexco Logistics sẵn sàng cung cấp các dịch vụ vận tải đường bộ chất lượng cao trên mọi miền đất nước

Những yếu tố thuận lợi xuất khẩu Việt Nam trong tháng

Những yếu tố thuận lợi xuất khẩu Việt Nam trong tháng

(HQ Online) - Ngày 8/11, Tổng cục Thống kê phối hợp với Cơ quan Hợp tác phát triển Italia, Cơ quan Thống kê Italia (ISTAT) tổ chức hội nghị đánh giá kết quả giữa kỳ Dự án “Cải thiện Hệ thống Thống kê quốc gia Việt Nam”.

TÌNH HÌNH XUẤT KHẨU GẠO HẬU COVID 2020

TÌNH HÌNH XUẤT KHẨU GẠO HẬU COVID 2020

Sáng ngày 8/11, tại trụ sở Tổng cục Quản lý thị trường, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đặng Hoàng An đã trao Quyết định bổ nhiệm bà Chu Thị Thu Hương, nguyên Phó Cục trưởng Cục Quản lý thị trường giữ chức danh Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Quản lý thị trường.

Quảng Cáo

Hỗ trợ trực tuyến

85/19-21 Nguyễn Thế Truyện, P. Tân Sơn Nhì, Q. Tân Phú, Tp. HCM

0916 348 046 - 0917 454 046(Zalo) 

 Giám Đốc Logistics Mr. Sinh

tansinhvinamexco@gmail.com

 

Hotline tư vấn miễn phí: 0916 348 046 - 0917 454 046
icon zalo